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汽车零部件行业信息化建设手段分析种植

发布时间:2020-04-19 15:07:58 阅读: 来源:耐拉纤维厂家

汽车零部件行业信息化建设手段分析

中国汽车产业经历了数十年的风雨征程,终于在入世元年迎来了属于自己的春天。作为汽车产业链中关键一环的汽车零部件行业,更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。但是,目前中国的汽车零部件行业也被称为 弱势产业中的薄弱环节 。中国汽车产业经历了数十年的风雨征程,终于在入世元年迎来了属于自己的春天。作为汽车产业链中关键一环的汽车零部件行业,更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。但是,目前中国的汽车零部件行业也被称为 弱势产业中的薄弱环节 。现在全国有汽车零部件制造企业15000多家,年营业收入在1亿元以上的只有130家,50万元以下的却有2700家。数量多、规模小、集中度低、开发能力差,这是汽车零部件行业的通病。有专家认为,我国零部件的装备水平与国外的差距大约为15年,在高新技术的应用和推广、产品的研制与开发方面至少落后了20年。

据预测:

到2010年,经过大规模整合的中国零部件供应商的整体数量将减少70%,最后形成20至30家一级供应商,250至350家二级供应商,1250至1500家三级供应商;

中资零部件供应商将利用低成本优势进入整车制造商的全球采购网络;

外资零部件供应商将立足于全球市场,从战略上进一步界定其在中国的业务发展;

企业管理信息化和电子商务在中国零部件供应商中的应用虽还相对滞后,但其地位将变得越来越重要。

面对历史性的发展机遇和国际性的严峻考验,我们的汽车零部件生产企业如何在当前的形势下脱颖而出呢?

管理改善和信息化是解决问题的重要手段!

如何准确把握外部市场,了解企业的经营现状,整合企业内外部供应链?管理改善是手段,而实现这一目标的基础,是建立网络化、信息化平台,支撑起企业的供应链管理。信息化是企业管理适应新经济技术潮流的要求,走向科学化、精细化的必由之路。

把管理流程固化在信息系统中

很多快速扩张的企业往往会碰到一个同样的问题:难于有效管理众多分支机构。不同分支机构有不同的管理风格和区域色彩,区域与总部之间缺乏顺畅的信息沟通,导致总部无法高效管理。这是个管理的可移植性问题,信息化建设可为企业解决这个问题。由于企业的管理流程基本已体现并固化在管理信息系统中,在信息化项目在整个企业的推广实施过程就是把这套管理流程移植复制到各个分支机构的过程。一般成功跨国企业的扩张就是采用这样的管理移植方式。

从管理要效益 离不开信息化

在激烈竞争的市场中,利润率越来越低,企业普遍感受到需要从管理中求效益的压力。这需要企业炼好内功,对传统业务流程进行优化重组,并需要信息化的支持。企业内部需要变革传统的 金字塔 式的组织架构,建立起扁平式的组织架构,并提供与之相适应的信息传递机制。这种面向业务流程的管理变革,只有通过最新的管理信息技术才能得到切实保障。

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